广东半挂车培训公司 卡车之家

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广州卡车之家驾驶信息咨询有限公司位于飞速发展的粤港澳大湾区中心南沙自由贸易区，公司依托南沙港急缺大量A2司机，在广州南沙自由贸易区成立拖头司机职业培训，下面简单谈谈倒车技巧

1.半挂前进，主车与挂车所成夹角自行收敛定律。半挂前进时，无论是直行前进，还是转弯前进，主车与挂车之间夹角会保持不变或逐步减小，这个夹角是收敛的，不会自行发散。即我们开半挂往前走的时候，无论直行还是转弯，我们不用担忧主车与挂车之间夹角越来越大，使主车和挂车拧成麻花团。即往前开车**来说比较*，由于视野精良、车辆自行可控。


2.半挂倒车，主车与挂车所成夹角自行发散定律。半挂倒车时，无论是直行后倒，还是转弯后倒，主车与挂车之间夹角不会自行保持不变，也不会自行逐步减小，这个夹角是自行逐步变大的，是发散的。即我们开半挂今后倒车的时候，必须通过准确地转动方向盘不断地对半挂的运转轨迹进行有效的控制，使主车与挂车之间夹角保持在可控的范围，使之不至于疾速发散而拧成麻花团。即今后倒车**来说要难过多，由于视野不好、去世角很多，车辆自行不可控，需求人为控制。

3.半挂直线倒车，主车与挂车所成夹角少许发散抑订定律。直线倒车是*根本的，也是**的。直线后倒时，若发现车后厢角向左偏，你就应该少量向左打方向，挂车就会回正拉直；若发现车后厢角向右偏，你就应该少量向右打方向，挂车就会回正拉直。


4.半挂转弯倒车定律。转弯倒车时，我们应该想办法让主车和挂车之间朝着转弯的方向构成一个适宜的夹角（操作办法：向所需的倒车方向之反方向打方向盘），然后保持这个夹角不变就可实现转弯后倒。弯越缓，主车与挂车之间夹角应该越小；弯越急，主车与挂车之间夹角应该越大。

5.半挂转弯倒车，主车与挂车之间夹角平衡形态的树立、毁坏与恢复定律（方向盘少打多回定律）。比如向右后方转弯倒车，主车和挂车之间朝右已构成一个适宜的夹角，并保持这个夹角不变倒车，到达一种平衡形态。假设此时向左转方向盘30度，那么主车与挂车之间夹角的平衡形态被打破。过了一会，主车与挂车之间夹角会变得更大。假如需求主车与挂车保持住新构成的这个更大的夹角不变，即主车与挂车之间夹角恢复平衡形态，此时肯定要向右回方向盘大于30度。即方向盘向左转30度，平衡被打破，再向右回30度是不行的，必须向右回方向盘追赶30度，才有能够使主车与挂车之间夹角重新恢复平衡形态。此即半挂倒车方向盘少打多回定律。






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半挂车倒车技巧
较好在倒车的时候一个人指挥着点，在后边看着点车啊什么的，防止发生意外，毕竟半挂的车长，往后边倒车不是件*的事情，时间长了，经验多了就好了，自己那个时候不用人指挥也行的，刚开始的时候较好还是找个人给指挥点，下边我给你说说具我在上海跑半挂拉集装箱的经验吧，
所有的半挂往后倒车都是反方向的，而且在往后边倒车的时候一定要先把车的距离感和方向感给感觉好了，这个是至关重要的，在一个往后边倒车的时候，一定要观察好倒车镜（因为我们只能看到一边的倒车镜不能看到两边的，不过也要看看左边的倒车镜）或者后边指挥的人的指示，我就给你说自己往后边倒车的经验吧，比如你现在往右边倒车，你作为车头，肯定是把方向左边打的，记得一定要看清右后脚和路交叉口的距离，开始的时候不要把方向打死，半挂也是边倒边修正的，看着拖板右后脚进到街道后，这个时候在把方向给打快点，尽快的让车身给正过来，记得这个时候想着点左侧的后车角，如果一把过不来的话，较好是在往上上一把，在往后倒车，无所谓的，同是司机会理解的，就算别人在催也不要着急，静下心来慢慢的倒车，安全**，心情急噪会影响你倒车的，往后边倒车的时候，等后边的车身稍微有点向右偏的时候那个时候在回轮，车身或者车头都正了，如果不正的话，自己修修就行了，向左边倒车的时候一样的，记得一定不要急噪，
开半挂本来就是比较辛苦比较讲究专业的行业，而且往后边倒车更是需要技术水平，反正这个往后边倒车是较难的，往前边开除了距离的长短外其他的都是一样的，给你用语言说，很多东西是给你讲不清楚的毕竟这不是个用语言能解释特别清楚的事，以后**会了，自己还是多多的练习练习和请教一些老师傅吧，让他们手把手的交给你，这样的效果会更好一些，主要还是靠自己的感觉和经验的，时间长了就好了，加油吧
热心提示
**，在出车**定要把车给好好检查一遍，尤其是刹车和离合器，刹车的气压机油和水箱里的水都要好好检查检查，不过轮胎也很重要，。
*二，在行车的时候一定要看清后边有没有车要**车的时候在变道，因为半挂车长，变次道也不容易，还有尽量在行车道行车就行了，如果**车的时候在去**车道，这样可以省油还省车。
*三，不管往前走还是往后边倒车的时候，不管遇到什么情况一定不要着急和慌张，